Revisión de la edición de cuero Thrustmaster TX

La retroalimentación de fuerza suave y una hermosa llanta de cuero hacen que Thrustmaster TX Leather Edition se sienta como el paquete completo, y es la mejor opción por el precio. Sin embargo, existe una fuerte competencia para aquellos que estén dispuestos a gastar un poco más.

Introducción

El Thrustmaster TX Leather Edition es el mejor volante de Xbox que encontrarás hasta que alcances el dinero de Fanatec.

Es mejor que Thrustmaster T248, Logitech G920 o Hori RWA. Sin embargo, el Fanatec CSL DD es significativamente mejor. Pero una vez que agrega una llanta y pedales a la brillante distancia entre ejes de 350 euros, cuesta un poco más a 500 euros.

El Thrustmaster TX Leather Edition es un conjunto más lujoso en la superficie, gracias a su hermosa llanta forrada en cuero. Pero, ¿creo que deberías ahorrar un poco más y obtener el Fanatec superficialmente menos impresionante? Muy posiblemente, ya que tiene una retroalimentación de fuerza más fuerte y coherente como estándar, con la opción de hacerla casi aterradora con una actualización de la fuente de alimentación.

Este volante funciona con las consolas Xbox Series S y X, Xboxes de última generación y PC. Lo he probado en PC y Xbox Series X.

Diseño

• Llanta de rueda forrada en cuero de alta calidad
• Montaje de abrazadera incluido
• rotación de 900 grados

Thrustmaster TX Leather Edition es un paquete de lujo basado en una de las distancias entre ejes de gama media de Thrustmaster, llamada TX.

Es la llanta de la rueda lo que realmente destaca aquí. La envoltura de cuero grueso se siente al menos tan bien como la del Logitech G920, y el núcleo es de metal.

Es resistente, pesado y se siente a la altura del precio no insignificante. Mi antiguo razonamiento en el debate entre Logitech y Thrustmaster era comprar Thrustmaster por la retroalimentación de fuerza, Logitech por los materiales exteriores y la sensación del volante. Eso no ocurre con Thrustmaster TX Leather Edition.

Esta llanta no tiene la tecnología de pantalla elegante del Thrustmaster T248, pero gran parte de eso es posiblemente un brillo de bajo impacto de todos modos.

Puede montar el Thrustmaster TX Leather Edition en un soporte exclusivo si lo desea, pero también está diseñado para principiantes. Incluye un montaje de abrazadera con tornillo estándar, que se puede enganchar en la mayoría de las mesas o escritorios. Entonces solo tendrás que preocuparte por una superficie sobre la que poner los pedales que no los deje resbalar cada vez que intentes frenar.

Este es un volante de 900 grados, un poco menos que los 1080 grados de su primo de PS5, el Thrustmaster T300RS. Pero no creo que valga la pena preocuparse.

Forzar retroalimentación

• Suavidad satisfactoria impulsada por correa
• Bueno, si no castiga, forzar la fuerza de la retroalimentación.
• Utiliza un ventilador de refrigeración, pero es silencioso.

Thrustmaster TX Leather Edition tiene el clásico sistema de retroalimentación de fuerza de Thrustmaster. Lo encuentro significativamente mejor que el nuevo sistema híbrido del Thrustmaster T248.

Utiliza un par de correas y motores sin escobillas para enviar respuestas de retroalimentación de fuerza a tus manos. Sentirá que sus ruedas pierden tracción, el ruido de la carretera, los neumáticos chocando contra las marcas viales y la dirección pesada de un automóvil pesado que se mueve lentamente.

Si ha usado una de estas ruedas antes, conoce el ejercicio. Es lo que hace que los volantes Force Feedback sean algunos de los accesorios de juego más emocionantes junto con los auriculares VR.

La mejor característica de la retroalimentación de fuerza de Thrustmaster TX Leather Edition es que es agradable y suave. El T248 y los asequibles volantes Logitech utilizan retroalimentación engranada, que tiene una sensación de muesca que no está aquí: solo hay una textura levemente granular en la rotación. Esto hace que los ligeros ajustes de las ruedas se sientan mucho más naturales y ayuda a suspender la incredulidad.

Cuando comencé a revisar los volantes de carreras hace aproximadamente una década, me habría sentido más que feliz con la fuerza de retroalimentación de fuerza del Thrustmaster TX Leather Edition. Sin embargo, la maldición del conocimiento significa que no puedo dejar de notar que es menos impactante que el del modelo base Fanatec CSL DD, y no es mucho más fuerte que la retroalimentación del Thrustmaster T248 reductor.

Su nivel de retroalimentación de fuerza (que solo se puede ajustar en el software, no en el propio volante) está al nivel que usaría para jugar todos los días. El TX se esforzará lo suficiente como para desgastarse un poco en los brazos al conducir un automóvil más pesado con gusto en juegos con buena retroalimentación de fuerza, como Asset Corsa.

La rueda perfecta debe ir más allá durante los días en los que desee aumentar aún más la inmersión. Pero, resulta que tienes que pagar mucho por eso. Los modelos potentes como el Fanatec CSL DD 8Nm y el Fanatec Clubsport descontinuado pueden hacer que se sienta como si su rueda lo odiara y tiene el poder de arrancarse literalmente de todos menos del agarre más fuerte. Me parece que envejece bastante rápido, pero podría decirse que al TX le vendría bien solo un poco más de espacio para la cabeza para diferenciarse del T248, tal vez una señal de su edad en 2023.

Aún así, es lo mejor que puede obtener sin gastar más, y es una mejora significativa con respecto a los modelos Logitech de reducción como el Logitech G923.

pedales

• Todavía usa el antiguo conjunto T3PA de Thrustmaster
• Tensión de freno ajustable
• tablero de 3 pedales

Los pedales del Thrustmaster TX Leather Edition se ven bien desde la distancia. Obtienes tres pedales, con tapas de metal grueso.

Sin embargo, aquí también es donde ve que este paquete es un poco antiguo. Esta pedalera es el conjunto clásico T3PA, un pilar de la línea Thrustmaster durante muchos años. El Thrustmaster T248 presentó al mundo el T3PM, que creo que es significativamente mejor.

Esta pedalera usa potenciómetros, la T3PM usa sensores de pasillo magnéticos. Como resultado, no se sienten tan diferentes, pero los sensores de pasillo no se desgastarán como potenciómetros.

¿Cómo se sienten? Bastante decente siempre y cuando no seas un súper entusiasta. El acelerador, el freno y el embrague tienen diferentes perfiles de tensión. Si bien todos están en el lado más ligero, esto es lo que quieres si no vas a poder apretar los pedales.

Thrustmaster TX Leather Edition también incluye un tope de goma que aumenta drásticamente la tensión del freno para aquellos que poder asegurar completamente sus pedales. Esta es la parte que creo que el juego de pedales T3PM del T248 hace mejor, usando un resorte y espaciadores para alterar la tensión del freno. Aquí hay un gran abismo entre usar el tapón de goma y no, donde la pedalera más nueva ofrece una gama más amplia de ajustes de tensión. Pero, por supuesto, el T3PA sin duda le permite hacer que su freno de auto deportivo sea rígido si ese es su bolso.

Características

• Palancas de cambios de estilo deportivo de buena calidad.
• Llanta actualizable/accesorios
• Un paquete bien equilibrado en general

El sistema de retroalimentación de fuerza accionado por correa del Thrustmaster TX Leather Edition puede generar algo de calor y utiliza un ventilador para mantenerlo a raya. Sin embargo, lo he encontrado apenas perceptible cuando uso altavoces de TV para audio. Y el sonido de los ventiladores de mi PC a 4 o 5 pies de distancia era aún más fuerte.

Si desea usar cambios de marcha manuales con Thrustmaster TX Leather Edition, simplemente mueva las palancas de cambio deportivas detrás del volante.

Estos son un recordatorio de lo mucho que Thrustmaster dejó caer la pelota con las palancas de cambio del T248. Estos son difíciles de fallar y ofrecen un buen clic positivo en la actuación, sin hacer demasiado ruido o ser demasiado difíciles de presionar.

Las palancas de cambio en sí también son de metal, lo que evita la flexión barata que se obtiene con las palancas de cambio T248.

TX Leather Edition de Thrustmaster también forma parte de un sistema más amplio de accesorios. Puede agregar un freno de mano o cambiar a una llanta diferente si lo desea. Sin embargo, una de las fortalezas clave de este paquete en particular es que no hay una parte obvia para actualizar. El borde es encantador, la base es buena, los pedales son sólidos. Por mucho que prefiera el Fanatec CSL DD, el paquete más barato con esa distancia entre ejes es un camino seguro para actualizar-itis.