Un motor mejorado y un diseño de fibra de carbono convierten a la Gocycle G4 en una actualización de las bicicletas plegables anteriores de la empresa. Con su largo alcance y mucha potencia, esta bicicleta eléctrica puede ayudarte a pedalear más rápido con menos esfuerzo en cualquier tipo de terreno. Su alto precio y la falta de accesorios incluidos (ni siquiera tiene guardabarros) podrían hacer que sea una compra difícil de justificar.

Pros

  • Se pliega maravillosamente
  • Potente motor
  • Sensor de torque
  • Excelente rango

Contras

  • Costoso
  • Guardabarros no incluidos

Disponibilidad

  • Reino UnidoPVP: £ 3399
  • Estados UnidosPrecio de lista: $ 4399
  • Europaindisponible
  • Canadáindisponible
  • Australiaindisponible

Características clave


  • PlegableEsta bicicleta eléctrica se pliega por la mitad, con el manillar abatible, para que puedas llevarla en el transporte público.

  • VelocidadEsta bicicleta puede hacer 20 mph, pero está limitada a 15,5 mph en el Reino Unido.

Introducción

Gocycle ha demostrado sus credenciales antes con su elegante gama de bicicletas eléctricas plegables que pueden soportar un viaje diario completo, no solo el último kilómetro.

Hoy, la compañía está de regreso con la Gocycle G4, que mantiene muchas de las características que me encantaron del modelo anterior, pero tiene un motor eléctrico refinado.

Diseño y características

  • Opción de instalación de firmware
  • Se pliega suavemente
  • Controla donde los necesita

Externamente, el G4 no se ve tan diferente al modelo anterior, el Gocycle GX. Es decir, la bicicleta aún mantiene el diseño futurista de la compañía, y este modelo está construido para ser eléctrico, en lugar de un cuadro convencional convertido.

Eso significa que apenas se ve un cable, e incluso el tren de transmisión está oculto, por lo que no hay peligro de mancharse la ropa con manchas de aceite mientras circula. También está disponible en negro, azul y blanco.

Vista lateral de GoCycle G4

Para este modelo, hay una nueva horquilla delantera de fibra de carbono, que alberga el nuevo motor eléctrico G4drive, además de un nuevo cuadro medio de fibra de carbono más ligero. Eso hace que esta bicicleta sea 700 g más liviana que su predecesora, aunque con 17,6 kg sigue siendo bastante pesada en lo que respecta a las bicicletas plegables.

Doblar esta bicicleta es fácil. Primero, pateas el soporte para que la bicicleta quede libre, luego sueltas el clip central y la bicicleta se dobla por la mitad. Finalmente, dobla el manillar y usa la pequeña correa de goma para sujetarlo todo.

GoCycle G4 plegado

Es bastante elegante, pero opte por una bicicleta plegable estándar, como una Dahon, y verá algunas características más ordenadas, incluidos clips e imanes para mantener las dos mitades de la bicicleta juntas sin jugar con la pequeña banda de goma que se usa aquí. .

En particular, debe tener cuidado de guardar esa banda (hay clips en la bicicleta): si la pierde, la bicicleta tiende a abrirse cuando la inclina hacia atrás y la rueda por el sillín.

Hablando del sillín, este no se desliza hacia abajo en el marco cuando no está en uso; Si desea hacer un paquete más pequeño, digamos para poner el G4 en un maletero, debe quitarlo y colocarlo entre las partes dobladas. Aún así, dadas las ruedas de 20 pulgadas aquí, el G4 se pliega impresionantemente pequeño.

Aquí, Gocycle ha utilizado pedales plegables. Simplemente agarre y apriete para doblar, y se moverán ordenadamente fuera del camino. En general, el plegado es impresionante y, con ese soporte robusto, el G4 se mantuvo perfectamente en el viaje en tren que tomé.

Lo que es un poco frustrante, especialmente a este precio, es que no tiene guardabarros ni luces de serie. Agregue las opciones oficiales de Gocyle y deberá pagar £ 244 adicionales; parece que al menos los guardabarros deberían venir de serie. Y las luces son realmente útiles, ya que se encienden cuando lo hace la bicicleta.

Luz delantera GoCycle G4

Cuando el G4 está doblado por la mitad, puede deshacer el clip central para acceder a la batería, que se desliza hacia afuera, lo que le permite cargar sin tener el marco cerca. Dado lo complicado que es esto, generalmente es más fácil cargar la bicicleta in situ.

Batería GoCycle G4

Los controles son lo que esperarías de una bicicleta, con un cambiador de marchas giratorio, que te permite seleccionar sin esfuerzo entre las tres marchas. Los frenos delanteros y traseros están donde los esperaría, operando los frenos de disco hidráulicos.

Cambio de marchas GoCycle G4

En la parte delantera de la bicicleta hay una pantalla simple, que muestra cuatro LED. A medida que se agota la batería, estos se apagan uno a la vez. Alternativamente, puede sujetar su teléfono en los dos anillos de goma y usar la aplicación Gocycle para mostrar más información, incluida su velocidad actual, la marcha en la que se encuentra, la distancia del viaje, la carga restante y la potencia promedio del pedal / motor.

GoCycle G4 tablero

Prácticamente, hay un puerto USB-C en el manillar, por lo que puede mantener su teléfono cargado mientras va en bicicleta, ya sea para la aplicación Gocycle o para la navegación.

Puerto USB GoCycle G4

Se ha mejorado desde la última vez que utilicé la aplicación, lo cual es bueno, ya que lo necesitará para configurar la bicicleta. Verá, hay un motor de 500 W y un límite de 20 mph, que está más allá del límite de lo que puede tener legalmente en el Reino Unido. Entonces, cuando configura el G4 por primera vez, debe indicarle en qué país se encuentra para que se descargue el firmware correcto.

Aquí en el Reino Unido, eso significa que la bicicleta está limitada a 250 W de potencia y una velocidad máxima de 15,5 mph. También significa que tienes que pedalear continuamente para que el motor funcione.

Con la aplicación, puede seleccionar el modo en el que desea estar. El modo de ciudad brinda un buen equilibrio entre la asistencia y el alcance, pero puede optar por Eco si desea reducir la asistencia del motor y pedalear más fuerte. También hay un modo personalizado.

Aplicación GoCycle G4

Rendimiento

  • Super suave de conducir
  • Parece que un equipo extra ayudaría
  • De largo alcance

Probé la Gocycle G4 en mi viaje habitual, un viaje de ida y vuelta de 16 millas que recorre algunas carreteras secundarias de mala calidad, algunos tramos más largos y algunas colinas que matan en una bicicleta normal sin motor.

Lo que está claro sobre la Gocycle G4 es lo fácil que lo hace todo. Simplemente toca el botón en el costado para encender la bicicleta y luego comienza a pedalear. Gocycle ha usado un sensor de torque en este modelo, lo que significa que el motor solo se activa cuando estás pedaleando lo suficientemente fuerte.

Botón de encendido del GoCycle G4

En comparación con una bicicleta con sensor de pedal, cuando el motor se activa con fuerza y ​​rapidez sin importar qué tan lento vayas, la G4 ofrece un arranque más refinado. Cuando comienzas a moverte, estás solo, y luego el motor se activa suavemente, llevándote hasta el límite de la bicicleta de 15.5 mph.

La aceleración también es rápida. En los semáforos, es bastante fácil vencer a un automóvil normal, alejándose al frente. Dado que muchos accidentes ocurren desde un inicio parado, el GoCycle G4 le permite tomar más control y evitar situaciones peligrosas.

Hay ocasiones en las que el modo que ha seleccionado no se siente lo suficiente. Para mí, fue subir la larga colina fuera de la estación de Epping en el metro. Afortunadamente, la bicicleta tiene un truco: hay un botón de impulso en el manillar, que activa toda la potencia del motor de forma permanente (hasta que alcanzas las 15,5 mph). Esto marcó una gran diferencia en terrenos difíciles, manteniendo el G4 funcionando a la máxima velocidad. Y el nuevo motor es realmente impresionante, manejando colinas difíciles mucho mejor que el antiguo GX.

En llano o con colinas suaves, no necesitaba el botón de impulso en absoluto y podía avanzar cómodamente a la velocidad máxima de la bicicleta. Mi única queja real es que una vez que alcanzas las 15.5 mph, sientes que puedes pedalear un poco más para exceder esta velocidad, usando solo la fuerza de las piernas. Sin embargo, las tres marchas significan que ir más rápido, además de rodar cuesta abajo, es muy difícil en la práctica. Unos cuantos engranajes más ayudarían un poco.

Dicho esto, lo que sí obtiene aquí es la capacidad de conducir constantemente a 15.5 mph (o cerca de eso). Cubriendo el ciclo de regreso de la oficina a la estación de metro, a través de un desvío debido a las inundaciones, recorrí 8.7 millas en 34 minutos. Eso es un promedio de 15.35 mph y unos buenos 20 minutos menos de lo que Google Maps dijo que tomaría.

Generalmente, el viaje también es muy suave. Las ruedas de 20 pulgadas no son las más grandes, pero los neumáticos de gran agarre hacen que el camino sea más corto, incluso en carreteras mojadas cubiertas de piedras sueltas.

Rueda delantera GoCycle G4

También hay suspensión, que elimina la mayor parte de las asperezas de la carretera, aunque los baches todavía son algo que debe evitarse.

Luz trasera GoCycle G4

La duración de la batería variará según el terreno y la cantidad de trabajo que deba realizar el motor. Aun así, Gocycle estima que obtendrá hasta 40 millas con una sola carga. Después de mi viaje, que tomó más de 20 millas (gracias nuevamente a las inundaciones que requirieron algunas desviaciones), obtuve un poco menos del 50% de carga. La recarga ahora toma solo 3.5 horas, por lo que puede recargar después de un viaje completo y tener plena energía para el momento de su regreso.

¿Deberías comprarlo?

Si quieres una bicicleta eléctrica plegable, con el mejor rendimiento y la marcha más suave, este modelo futurista es para ti.

El precio es la principal barrera de este modelo: es enormemente caro, especialmente teniendo en cuenta que ni siquiera incluye guardabarros.

Pensamientos finales

Una mejora con respecto al modelo anterior, la Gocycle G4 es el pináculo de las bicicletas eléctricas. Su motor es increíble, brinda suficiente potencia para enfrentar incluso los terrenos más desafiantes, sin sudar (y tú tampoco). Sin embargo, es lo suficientemente pequeño como para plegarse para almacenamiento, trenes o transporte en la parte trasera de un automóvil.

El alcance también es excelente: de hecho, probablemente no necesite más que esto para la mayoría de los viajes regulares, y la mayoría de las personas encontrarán que tienen suficiente duración de batería para ir y venir del trabajo. Si necesita más, el G4i más caro tiene un alcance de 50 millas, además de que cambia automáticamente a la primera marcha cuando se detiene.

Lo único que lo detendrá es el precio. De cualquier forma que se mire, la Gocycle G4 es increíblemente cara. Si quieres el mejor y más suave viaje, no te arrepentirás y el viaje no solo es impresionante, es divertido y no te arrepentirás.