Pasar por alto las señales de alto no es genial, especialmente cuando es una función de manejo incluida por el diseño del fabricante.
Por lo tanto, no sorprende ver más de 53,000 vehículos Tesla retirados del mercado después de que los reguladores de seguridad del transporte de EE. UU. expresaron su preocupación por una función de conducción autónoma que fomentaba las paradas rodantes.
La característica está incluida en el perfil de conducción «asertivo» dentro de la versión beta completa de conducción autónoma de Tesla disponible en los vehículos Model X, Model S y Model Y. Cuando está habilitado, evitará que el automóvil se detenga por completo en una señal de alto si no detecta otros vehículos en la intersección y se cumplen ciertas condiciones.
Si bien esa es una táctica común implementada por conductores humanos, va en contra de las leyes de tránsito y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras no está contenta con eso.
El aviso de retiro en el sitio web de NHSTA lo describe como un «defecto». Eso escribe (vía ArsTechnica): “Una funcionalidad de software conocida como “freno rodante” permite que el vehículo viaje a través de intersecciones de parada en todos los sentidos a hasta 5.6 mph antes de detenerse por completo si primero se cumplen ciertas condiciones”.
Continúa: “Entrar en una intersección de parada total sin detenerse por completo puede aumentar el riesgo de colisión. Tesla no tiene conocimiento de colisiones, lesiones o muertes relacionadas con esta condición”.
En respuesta, Tesla lanzará una nueva actualización de firmware (v.2021.44.30.15) a principios de este mes para desactivar la función. El perfil Asertivo también sigue a otros vehículos más de cerca, cambia de carril con más frecuencia y también te mantendrá en el carril de adelantamiento cuando la situación lo permita. Todo agresivo, más que asertivo.
Tesla lo describe de la siguiente manera: «En este perfil, su Model X tendrá una distancia de seguimiento más pequeña, realizará cambios de carril de velocidad más frecuentes, no saldrá de los carriles de adelantamiento y puede realizar paradas rodantes».
Al modo se unen dos más, el decididamente bro-esque de Silicon Valley «Chill» y el «por qué molestarse en nombrarlo en primer lugar» «Promedio». Se produce después de que Tesla eliminó la capacidad de jugar videojuegos en la consola central del vehículo mientras el automóvil está en movimiento, a lo que la mayoría de la gente probablemente preguntaba «espera, ¿pudiste hacer eso en primer lugar?»
